tesla

de Tesla die op een 60km weg een binnenbocht neemt linksaf, terwijl links van je iemand (ik) rechtsaf wilt en zowaar frontale botsing hebt? Terwijl de kruising nog zo overzichtelijk is ? Ruim 300 meter voor de kruisingen geen struiken of bomen en dan nog ziet de tesla je niet over een lengte van ruim 300 meter aankomen?Levensgevaarlijk

Mijn model 3 rijdt fantastisch, maar ik heb in mijn gehele leven nog niet zo’n slechte service beleefd als in de Tesla Service Centers. Afspraak maken voor 3 kleine probleempjes binnen de garantie duurde minimaal 5 weken. Auto moest een hele dag in de garage aanwezig zijn voor een reparatie waar ze 1:00 mee bezig zijn geweest. Leenauto was niet beschikbaar. Na vervangen van voorste draagarmen plus uitlijning (waar ze slechts drie kwartier mee bezig waren geweest) stond het stuur scheef. Meteen na thuiskomst gemeld met verzoek om een nieuwe afspraak om dit gebrek te laten verhelpen. Een afspraa

Een voorspelbare reparatie loopt (bijna) fors uit. Tesla Wezep Tesla Model 3 2019: Krakende draagarmen en vervanging portier hendel. Reparatietijd ingeschat in de Tesla app: van 10:30 tot 14:00 uur De portierhendel zat er om 12:15 in, las ik in de app en daarna wachten. Tot er tegen 14:00 een melding kwam via de app, dat de te verwachten reparatietijd 16:30 werd! (zonder overleg met mij als klant die in het pand aanwezig was). Te kort door de bocht! Ik heb de werkplaatschef benaderd en gezegd dat dit niet uitkwam qua tijd. Wielen er weer onder en ik kon gelukkig weer naar huis om een

Inruilwaarde aangevraagd van mijn Toyota van 3 jaar oud (nieuwprijs €49.000). Schandalig hoe laag deze was (€ 20.000). De bedrijven waar hun zaken mee doen bieden lager dan de gerenommeerde sites van anwb en autotelex. Ruim € 5000,- minder dan er officieel staat op die sites. Dus voor mij geen tesla, in feite wordt je door de inkoop partijen belazerd en tesla geeft daar niet om !! Zo verlies je veel klanten.

Ik heb mijn Tesla Model 3 RWD Standard in mei besteld en eind juni in ontvangst genomen. Kort daarna merkte ik een vibratie op tijdens het rijden en maakte hiervoor een serviceafspraak. Eerste afspraak bij Tesla Er werd niets gevonden aan de vibratie zelf, maar wel een spijker in de linkerachterband. In plaats van dit zelf op te lossen, werd ik doorverwezen naar een bandenzaak aan de overkant van de straat, omdat Tesla dit type reparatie niet zou uitvoeren. Bij de bandenzaak Daar kreeg ik te horen dat het te gevaarlijk was om de band te proppen, omdat de spijker te dicht bij de zijwand zat.